250CaliforniaComment

La 250 GT California è un kit che veniva prodotto dalla Italeri, poi ripreso dalla Revell/Momgram. Non sono in grado di dire se
il kit è lo stesso per cui mi limiterò a parlare di quello Italeri.
Il kit è composto da 98 pezzi e una manciata di decal relative fondamentalmente alla strumentazione e ad alcuni loghi Ferrari.
La scocca è discretamente proporzionata e presenta l'apertura del cofano motore, pezzo separato quindi da essa, unitamente al
sottoscocca anteriore e a quello posteriore, in quanto è previsto il montaggio "in appoggio" a telaio e interni ultimati.
La prima modifica quindi l'ho dedicata ad accorciare i supporti di fronte al radiatore in modo da poter "infilare" la scocca completa
evitando quindi di incollare i due pezzi (già necessariamente verniciati) che avrebbero reso il modello assolutamente anti estetico.
La seconda modifica consistente riguarda l'interno dell'abitacolo. Tunnel centrale, sedili, telo copri capotte e pannelli portiere
sono decisamente diversi dalla vettura reale. I pannelli delle portiere li ho rifatti comletamente anche per via della modifica
relativa all'apertura delle porte, ho utilizzato gli accessori appositi della Replicas & Minuature per la 250 California, un piccolo
upgrade in resina molto vecchio e abbastanza complicato da trovare.
Ho rifatto il tunnel centrale anche arretrando la parte anteriore della pedaliera per creare uno spazio più realistico e ho migliorato
il telo copri capotte facendolo arrivare sino alla base dell'abitacolo.
Un'altra modifica sostanziale ha riguardato la parte interna posteriore. Rendendo il baule apribile (non previsto nel kit originale)
ho dovuto ricreare completamente l'interno aggiungendo (per divertimento) ache un set valige.
Parlando del motore, il V12 da 3000 cc. di Colombo, il kit ne propone le parti principali ed è possibile con l'aggiunta di qualche
particolare, renderlo decisamente interessante e completo.
Per quanto riguarda la verniciatura, l'esterno è il Rosso Corsa 300 della Zero Paint con lucido trasparente Lechler mentre gli interni
effetto pelle li ho realizzati verniciando con un mix di acrilici Tamiya (Arancio, Sabbia e Marrone) e antichizzati con colori a olio.
Le gomme del kit sono molto belle, contrariamente ai cerchi borrani che in plastica rendono sempre "giocattoloso" il modello.
Prendendo spunto da un amico : Alex, ho utilizzato quelli fotoincisi e torniti della Detail Master e devo dire che calzano a pennello
con il diametro delle gomme.
In ultimo ma non per ultimo, per la prima volta ho realizzato (disegnato) delle fotoincisioni per un kit. Il risultato è stato per me
abbastanza soddisfacente considerando che era la prima volta, credo infatti che un modello come questo ne abbia proprio bisogno
in quanto, a oggi (15/02/2013) nessuna casa conosciuta ha ancora prodotto delle PE per questo modello, sia Italeri, sia Revell che
Monogram.

MANUFACTURER	ITALERI
MADE IN	ITALY
KIT NUMBER	662
YEAR OF PRODUCTION	1995
TYPE OF KIT	Plastic
N. OF PARTS (ORIGINAL KIT)	450 ca. (98)
ASSEMBLY	Full Detail Upgrade
GRADE UP UTILIZED	MFH, R & M, DM + PE Hand Made
START WORK	18 NOV 2010
END WORK	04 FEB 2013

CASA PRODUTTRICE	ITALERI
PRODOTTO IN	ITALIA
CODICE PRODOTTO	662
ANNO DI PRODUZIONE	1995
TIPO DI KIT	Plastica
N. DI PARTI (KIT ORIGINALE)	450 circa (98)
TIPO DI ASSEMBLAGGIO	Full Detail Upgrade
ACCESSORI MIGLIORATIVI	MFH, R & M, DM + PE Autocostruite
INIZIO LAVORO	18 NOV 2010
TERMINE LAVORO	04 FEB 2013

COMMENTS (ITA)
La 250 GT California è un kit che veniva prodotto dalla Italeri, poi ripreso dalla Revell/Momgram. Non sono in grado di dire se il kit è lo stesso per cui mi limiterò a parlare di quello Italeri. Il kit è composto da 98 pezzi e una manciata di decal relative fondamentalmente alla strumentazione e ad alcuni loghi Ferrari. La scocca è discretamente proporzionata e presenta l'apertura del cofano motore, pezzo separato quindi da essa, unitamente al sottoscocca anteriore e a quello posteriore, in quanto è previsto il montaggio "in appoggio" a telaio e interni ultimati. La prima modifica quindi l'ho dedicata ad accorciare i supporti di fronte al radiatore in modo da poter "infilare" la scocca completa evitando quindi di incollare i due pezzi (già necessariamente verniciati) che avrebbero reso il modello assolutamente anti estetico. La seconda modifica consistente riguarda l'interno dell'abitacolo. Tunnel centrale, sedili, telo copri capotte e pannelli portiere sono decisamente diversi dalla vettura reale. I pannelli delle portiere li ho rifatti comletamente anche per via della modifica relativa all'apertura delle porte, ho utilizzato gli accessori appositi della Replicas & Minuature per la 250 California, un piccolo upgrade in resina molto vecchio e abbastanza complicato da trovare. Ho rifatto il tunnel centrale anche arretrando la parte anteriore della pedaliera per creare uno spazio più realistico e ho migliorato il telo copri capotte facendolo arrivare sino alla base dell'abitacolo. Un'altra modifica sostanziale ha riguardato la parte interna posteriore. Rendendo il baule apribile (non previsto nel kit originale) ho dovuto ricreare completamente l'interno aggiungendo (per divertimento) ache un set valige. Parlando del motore, il V12 da 3000 cc. di Colombo, il kit ne propone le parti principali ed è possibile con l'aggiunta di qualche particolare, renderlo decisamente interessante e completo. Per quanto riguarda la verniciatura, l'esterno è il Rosso Corsa 300 della Zero Paint con lucido trasparente Lechler mentre gli interni effetto pelle li ho realizzati verniciando con un mix di acrilici Tamiya (Arancio, Sabbia e Marrone) e antichizzati con colori a olio. Le gomme del kit sono molto belle, contrariamente ai cerchi borrani che in plastica rendono sempre "giocattoloso" il modello. Prendendo spunto da un amico : Alex, ho utilizzato quelli fotoincisi e torniti della Detail Master e devo dire che calzano a pennello con il diametro delle gomme. In ultimo ma non per ultimo, per la prima volta ho realizzato (disegnato) delle fotoincisioni per un kit. Il risultato è stato per me abbastanza soddisfacente considerando che era la prima volta, credo infatti che un modello come questo ne abbia proprio bisogno in quanto, a oggi (15/02/2013) nessuna casa conosciuta ha ancora prodotto delle PE per questo modello, sia Italeri, sia Revell che Monogram.